우리 이야기

우리는 누구인가?

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아시다시피 중국은 세계 최대 자동차 소비 시장이며, 전 세계 거의 모든 자동차 모델의 본고장이기도 합니다. 그래서 저희가 탄생했습니다. yink Group은 2014년에 설립되어 8년이 넘는 기간 동안 이 분야에서 놀라운 성과를 거두었습니다! 저희의 목표는 세계 최고가 되는 것입니다.

우리는 이전에 중국 내수 무역에 집중해 왔고 결국 업계 최고의 성과를 달성했으며, 연간 매출은 1억 달러를 넘었습니다.

올해, 우리는 잉크 그룹의 목소리를 전 세계에 알리고자 대외무역부를 설립했습니다. 이것이 바로 이 사이트를 만든 이유입니다.

우리는 전 세계의 많은 자동차 차체 매장과 자동차 수리 매장이 여전히 매우 비효율적인 수동 필름 절단 방법을 사용하고 있다는 것을 봅니다.

사실은,Yink PPF 커팅 소프트웨어우리의 첨단 기술이 이 시장에 새로운 활력을 불어넣을 것이라는 희망으로 매년 업그레이드를 거듭해 왔습니다.

우리가 자랑스러워하는 숫자

우리는 아직 해외 시장에 진출한 지 얼마 안 되었지만, 국내 시장에서 쌓아온 전통 덕분에 언젠가는 우리 브랜드가 전 세계적으로 인정받게 될 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다.

사업은 결코 쉽지 않지만, 우리는 우리 제품에 대한 충분한 확신을 가지고 있으며, 이 수치는 우리가 국제 시장에서 성장하고 있음을 보여줍니다. 우리와 사업 파트너가 되시겠습니까?

귀사는 당사의 독점 유통업체가 되기로 선택할 수 있으며, 계약에 서명한 후 귀사는 지역 시장의 유일한 수입업체가 되고, 당사의 제품은 귀사에게만 판매됩니다!

우리의 놀라운 통계를 살펴보세요

수년간의 경험
전문가 전문가
재능 있는 사람들
행복한 고객

우리 이야기

  • 저는 18살 때 자동차 랩핑 업계에 입문했습니다. 처음에는 일반 자동차 유리 필름 작업자로 시작해서 10년째 이 일을 하고 있습니다. 2013년부터 자동차 페인트 보호 필름이 점차 인기를 얻고 있습니다. 저는 수년간의 실무 경험을 바탕으로 두 명의 직원과 함께 자동차 랩핑 매장을 운영하기 시작했습니다. 그렇게 잉커가 탄생했습니다.
    아시다시피 중국 자동차 산업의 발전은 늦게 시작되어 많은 사람들이 PPF 필름에 대해 잘 모르고, 그래서 몇 년 동안 사업이 거의 없었습니다. 자동차 페인트 보호 필름이란 무엇이며 왜 중요한지 알려드릴까요? 제 매장에 오시는 모든 분들께 설명해 드려야겠습니다.

  • 하지만 2015년부터 잉커와 내륙 4S 매장의 협력 및 국내 시장 활성화로 고급차를 구매했던 고객들이 차량 도색에 관심을 갖기 시작했습니다. 그래서 고객들이 4S 매장에서 새 차를 인수하기 전에 트레일러를 통해 차량을 카 필름으로 보내게 되었습니다. 수요가 증가하면서 사업도 호전되었습니다. 2016년에는 10개가 넘는 카 필름 매장을 열었습니다. 당시 가장 큰 문제는 직원들의 사업 확장과 인건비 문제였습니다. 고액 연봉을 받는 숙련된 장인이 작업을 완료하는 데 1.5~2일이 걸렸습니다. 당시 모든 매장의 수익은 급감했습니다. 저도 그 이유를 잘 알고 있습니다. 제대로 된 관리가 없으면 원자재 낭비가 심해지고…
    1년 동안 비용 절감을 위해 백화점을 두 개로 축소하고 통합했습니다. 그리고 정교한 경영으로 전환했지만, 규모를 확장하는 데는 어려움이 있었습니다.

  • 2018년까지 친구로부터 자동 프리컷 자동차 보호 필름 소프트웨어를 접하고 사용해 봤습니다. 빠른 커팅 속도와 균일한 필름 접착력 덕분에 정말 좋은 경험이었습니다. 이제 PPF 매장에서도 쉽게 사용할 수 있게 되었습니다. 소프트웨어 한 번으로 커터를 한 번만 사용하면 되기 때문에 일반 작업자도 능숙하게 작업할 수 있어 시간과 원자재를 절약할 수 있습니다. 그래서 저는 PPF 커터 소프트웨어를 매장에 도입했습니다. 물론 제 사업은 매우 호황입니다. 하지만 소프트웨어에서 충분한 패턴을 찾을 수 없었고, 특히 중국 신차용 패턴은 더욱 그랬습니다. 미국 소프트웨어는 비용이 많이 들지만 데이터베이스가 불완전하여 많은 업체를 놓쳤습니다. 세계 2위 자동차 시장인 중국은 사업 규모에서 미국을 여러 번 앞지르며 매우 당혹스러운 상황입니다. 세계 2위 자동차 시장인 중국이 사업 기회를 잡지 못한 것이 매우 안타깝습니다.

  • 마침내 저는 소프트웨어를 직접 설계하기로 결심했습니다. 세계에서 가장 포괄적이고 적응력이 뛰어난 자동차 필름 커팅 소프트웨어를 만들고 싶었기 때문입니다. 하지만 많은 기술이 몇몇 유명 국제 영화 대기업에 의해 독점되고 있기 때문에 어려움이 예상됩니다.
    그래서 저는 국내 자동차 모델부터 시작했습니다. 7개월 후, 국내 디자인 연구소와 대학의 협력을 통해 2020년 1월 마침내 소프트웨어가 탄생했습니다. 3개월간의 반복 테스트를 통해 5만 개 이상의 모델에 대한 자동차 패턴을 확보했으며, 가격은 해외 경쟁사의 10분의 1에 불과합니다.

  • 중국에서 먼저 소프트웨어를 판매한 후, 1년 만에 중국 20개 성의 1,300여 개 자동차 워핑 매장과 필름 매장에 소프트웨어를 도입하여 시장을 완전히 장악했습니다. 2021년에는 많은 파트너사들이 태양 필름, 오토바이 데이터, 조판 기능의 부정확성 등 더 많은 패턴과 기능을 요구했습니다. 저희 팀의 여러 차례 수정을 거쳐 소프트웨어 시스템이 업데이트되었습니다. 현재까지 5.2 버전으로 업데이트되었으며, 원자재 절감을 위한 자동 조판, 신차용 패턴 추가 등 새로운 기능이 추가되었습니다. 현재 35만 개 이상의 다양한 패턴 데이터를 수집하여 소프트웨어의 성능을 더욱 강화했습니다.

  • 점점 더 많은 해외 ​​고객들이 저희를 찾아주길 바라는 마음에서, 2022년에는 국제 디자인 팀을 구성하고 중국 브랜드인 잉커(Yingke)와 함께 브랜드를 국제화하여 잉커(Yink)를 탄생시켰습니다. 소프트웨어 언어와 기능을 글로벌 시장에 맞춰 조정하고, 전 세계 70개국 이상에서 자동 패턴 스캐너를 채용했습니다. 현재 전 세계 500개 이상의 스캐닝 팀이 저희 서비스를 제공하고 있습니다. 새로운 모델이 출시되면 데이터베이스가 언제든지 업데이트되어 고객이 데이터를 가장 먼저 확보하고 경쟁력을 강화할 수 있도록 지원합니다.